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HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO | HYPERPRO,フロント・リアスプリングキットからHYPERPRO:ハイパープロの,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,リアSPR_モノコンビ.jpg車両売却にともない出品します。マルチレーシング サスペンション ワルゾッキ。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。値下げ 【未使用品】TW200 純正リヤサスペンション リコール対応品。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。PCX リアサスペンション　エンデュランス。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。yz250f 19〜24モデル　リアソフトスプリング　K54。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。FOXリアサスペンション。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。セロー250用 ZETA フロントフォークイニシャルアジャスター。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。ミスターMさん専用　シグナスx ncy リアサスペンション。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。オーリンズ　ヤマリンズ　リアサスペンション。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。Z33 Skid フロントアッパーアーム。8割ほどですが、オマケとお考えください。カワサキ　750ss　H1・H2　リアショック　エグリ　M-TEC　PMC。※Amazonなどでも購入できるようです。YAMAHA ヤマハSR400 1JR フロントフォーク　フロントサスペンション。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。マルゾッキ。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。アドレスV125 ハリケーンロンホイ用リヤサスアダプター。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。アドレスv125 BFMサスペンション。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。デイトナ アジャスタブルリアショック SR400/500用 DAYTONA。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。綺麗　yss リアサスペンション　NMAX。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。U-CP　オリジナル　サスペンション　KAWASAKI　Z1　Z2　リアサス。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。シグナスRPM フロントフォーク、ステム。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。NSR-mini 改造リアサスペンション。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。zrx400 オーリンズ　リアショック　リアサス　ka1410。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。美品　スペシャルパーツ武川 リアサスペンション スーパーカブ50 110。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。ハーレー/スポーツスター/xl1200x/フォーティーエイトのノーマルリアサス。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ